Jérôme Cartegini za The-HiTech.net Nakon hibridnih i 100% električnih vozila, red je na priključno-hibridne pogonske modele koji će izaćina stazu i etablirati se na automobilskom tržištu. Ova vrlo pomodna mješovita tehnologija kombinira prednosti vozila s nultom emisijom ispod 80 km / h i termalnih. To je slučaj s malim SUV-om MINI Cooper SE Countryman ALL4, koji kombinira najbolje iz oba svijeta kako bi pružio pluralno iskustvo vožnje bez presedana.
Temeljen na istom motoru kao i BMW serije 2 Active Tourer, Cooper SE Countryman ALL4 SUV prvi je MINI-ov hibridni model. Ispod haube ovaj nepogrešivo oblikovani engleski avanturist krije 1,5-turbo trocilindrični benzinski motor s 136 konjskih snaga povezan s električnim motorom na stražnjoj osovini koji nudi dodatnih 88 konjskih snaga. Rezultat utrka, zelena verzija Countrymana ima ukupnu kumulativnu snagu od 224 konja za trčanje punom brzinom i najavljenu električnu autonomiju od oko 40 km koja kruži gradom bez trošenja centa benzina. Tko je rekao svestranost?
Jérôme Cartegini za The-HiTech.netUvod
Dok čekaju da 100% električni automobili dobiju autonomiju i jednog dana mogu "stvarno" zamijeniti termalne modele, hibridi su tek pred sobom svijetlu budućnost. To se posebno odnosi na priključne hibride (ili PHEV-ove, za "priključno hibridno električno vozilo") koji kombiniraju prednosti električnih vozila s onima od termike. Oni su također zanimljiva alternativa automobilu s hibridnim motorom koji je na tržište prije više od 20 godina predstavio japanski proizvođač Toyota s Priusom. Podsjećanja radi, klasični hibridni sustav kombinira benzinski ili dizelski motor s jednim ili više elektromotora i malom baterijom.Potonji se tijekom vožnje puni zahvaljujući sustavu za oporavak kinetičke energije (usporavanje i kočenje), a s druge strane putem generatora koji se temelji na toplinskom stroju. Ova vrsta sustava omogućuje vožnju u 100% električnom načinu rada samo nekoliko kilometara (od najviše 2 do 5 km na najnovijim modelima kao što je Peugeot 3008 Hybrid4), ali uglavnom se koristi za olakšavanje upotrebe toplinskog stroja na tom području. urbano i na taj način smanjiti potrošnju goriva. Prema Toyoti, električni način rada hibrida koristi se 50% vremena vožnje.
Žuti monogrami simboliziraju elektrificirani asortiman MINI-a // Jérôme Cartegini za The-HiTech.netHibridno vozilo na punjenje ima isti sustav, ali ima bateriju većeg kapaciteta. To se općenito može napuniti po želji putem uređaja za povrat kinetičke energije, toplinskog stroja i električnog izvora (mrežna utičnica, stanica za punjenje itd.). Skuplja, ali i učinkovitija, plug-in vozila mogu, ovisno o modelu, prijeći između 25 i 80 km u 100% električnom načinu rada. Dovoljno da se dugoročno postignu značajne uštede goriva. A da se ne spominju više ili manje važne porezne pogodnosti ovisno o zemlji koja se može odobriti za kupnju ove vrste vozila.
Nažalost, ekološki bonus od 1.000 eura za priključne hibride otkazan je u Francuskoj 2018. Prodan za 39.800 eura (bez opcija), MINI Countryman ALL4 stoga više ne ispunjava uvjete za ovaj bonus, ali i dalje ima koristi od bonus za konverziju: 1.000 EUR za oporeziva kućanstva, 2.000 EUR za neoporeziva kućanstva i 4.000 EUR za skromna neoporeziva kućanstva. Ovisno o regiji, mogu se ponuditi porezne olakšice poput oslobađanja od cijelog ili dijela iznosa dokumenta o registraciji vozila.
Vozilo je isporučeno s 5-metarskim kabelom za punjenje / Jérôme CarteginiNa brodu MINI Cooper SE Countryman ALL4
Iako svrstan u kategoriju SUV-ova, druga generacija Countrymana duga je 4,29 metara, veličina velikog kompaktnog vozila. Međutim, najveći je od MINI-ja i nadasve najteži s ne manje od 1.735 kg na ljestvici (190 kg više od benzinske verzije). Uz ovu značajnu prekomjernu težinu, dijelovi koji se odnose na hibridnu tehnologiju zadiru u volumen spremnika koji se kreće od 51 litre do malog 36 litara i onaj prtljažnika koji se topi s 450 na 405 litara u usporedbi s termalnim modelom.Oni koji puno voze na velike udaljenosti trebali bi dobro razmisliti prije nego što padnu na ovaj model, jer s tako malim spremnikom vozilo ne prelazi 500 km na punom spremniku goriva, dok veličina prtljažnika ostaje sve. sasvim ispravno za kompaktnu obitelj, ali budite oprezni, jer stražnje sjedalo u prolazu gubi svoj klizni sustav. Odjevena do devetke, unutrašnjost ima sportski karakter s čvrstim, ali prilično udobnim sjedalima. Posebno se spominje sklop i besprijekorna kvaliteta materijala u putničkom prostoru, što bi trebalo nadahnuti mnoge druge proizvođače automobila. Na nadzornoj ploči nalazimo veliki kružni središnji brojčanik u retro futurističkom stilu karakterističnom za marku.
Lijepa Engleskinja namiguje svojim slavnim MINI Cooper starješinama svojim neponovljivim kutnim prozorima i kontrolnim tipkama nadahnutima onima u avionskim kokpitima. Šteta što je proizvođač smatrao prikladnim dodati oreol svjetlosti u zrak zabavnog sajma oko središnjeg brojčanika! Nije dovoljno da pokvari profinjenost i originalnost ove kabine dovoljno prostrane za smještaj četiri odrasle osobe i djeteta sa stražnje strane. Iako malo strm, položaj za vožnju nudi dobro upravljanje vozilom i dobru opću vidljivost. Zahvaljujući različitim postavkama sjedala i upravljača, može se prilagoditi svim vrstama izrade.
Stanište uživa u izvanrednim kvalitetnim završetcima / Jérôme CarteginiPomoć u vožnji
Plišani kožni upravljač nudi izvrsno držanje s intuitivnim kontrolama za upravljanje tempomatom, digitalnim zaslonom ili čak telefonom. Sve u svemu, instrumentacija se sastoji od staromodnog analognog mjerača brzine, goriva i razine baterije i malenog digitalnog zaslona za sve ostalo: načine rada (Save Battery, Max eDrive…), potrošnja, prijeđeni kilometri itd. Čitljivost digitalnih i analognih podataka je izvrsna. Vozilo također standardno uključuje head-up zaslon u boji (HUD) koji projicira prometne podatke (brzinu, ograničenje brzine, GPS navigaciju itd.) Izravno u vozačevo vidno polje putemmali provlačni prozirni zaslon postavljen ispred volana.Head-up zaslon dio je standardne opreme vozila / MINI-ja.
Iako nije toliko integriran i čitljiv kao na BMW-ima, donosi neporecivu prednost u pogledu sigurnosti i udobnosti dopuštajući vožnju bez morati skrenuti pogled s ceste. Ovaj model također ima djelomično automatizirani asistent za manevriranje pri parkiranju nazvan MINI Park Assist. Konkretno, vozač upravlja pedalama, unatrag i prema naprijed, dok automobil samostalno manevrira kako bi se parkirao.
Međutim, u uporabi je sustav hirovit i nije baš jednostavan za upotrebu. U ostalom, MINI ima sustav protiv sudara s potpomognutim kočenjem u nuždi s upozorenjem o prisutnosti ljudi na cesti. A da ne spominjemo aktivni tempomat zasnovan na prednjoj kameri i asistentu za duga svjetla protiv odsjaja.
MINI Park Assist izvodi manevre sam, ali vozač zadržava kontrolu nad kočnicama i gasom / Jérôme CarteginiPovezana oprema i usluge
U srcu kokpita, putničko računalo prikazuje informacije koje se odnose na vozilo (razina baterije, podaci o potrošnji itd.) I upravlja raznim elektroničkim i multimedijskim funkcijama: pregled prednjih / stražnjih kamera, pomoćnik parking, navigacijski sustav, telefon itd. Uz zaslon osjetljiv na dodir, sustavom se može upravljati putem glasovne kontrole na upravljaču i velikog kotača (identičnog onima na BMW-ima) smještenog ispod naslona za ruke između dva prednja sjedala. Iako su ove različite naredbe vrlo praktične, nije uvijek lako kretati se po neurednoj ergonomiji sustava .Tim je žalosnije što je sučelje, naprotiv, vrlo uspješno s urednom grafikom. Izuzetno povezan, Countryman ima Bluetooth vezu, Wi-Fi modul i 4G SIM karticu povezanu s plaćenim opcijama kao što je 24-satna vratar usluga. Chili finiš koji smo testirali opremljen je Connected Navigation Plus paketom (1.900 eura po izboru) koji ima interni GPS navigacijski sustav s prometnim informacijama, Apple CarPlay pripremom ili čak indukcijskim punjačem smještenim ispod naslona za ruke.
Jérôme Cartegini za The-HiTech.netKoliko god nevjerojatno zvučalo, MINI, poput matične tvrtke BMW, ne nudi Android Auto na svojim vozilima. Iako postoji MINI Connected aplikacija za Android, njena funkcionalnost ostaje izuzetno ograničena i ne dopušta vam upotrebu telefonskih aplikacija poput Waze, Spotify itd. Samo korisnici iPhonea mogu u potpunosti iskoristiti svoj pametni telefon putem Apple CarPlay, pod uvjetom da se pretplate na jedan od dodatnih paketa koje nudi proizvođač.
Kao i većina elektrificiranih vozila, MINI Plug-in Hybrid povezan je s mobilnom aplikacijom nazvanom MINI Connected. To omogućuje, na primjer, geolociranje vozila kako bi se pješice pronašla ruta do njegovog parkirnog mjesta, zabilježile pređene rute, prikazali podaci poput razine goriva i preostalog električnog dometa vozila. ili za sinkronizaciju kalendara. Pomalo tanko za hibridno vozilo najnovije generacije koje želi biti povezano …
