Nakon što je izmijenila uvjete za dodjelu konverzijskog bonusa u ljeto 2019., vlada je upravo objavila nova pravila za ekološki bonus-malus za 2020. Dva uređaja teža nego u prošlosti i koja su manja a manje korisno za termiku. U pozadini? Želja javnih vlasti za promicanjem razvoja električnih i priključnih hibridnih automobila, koji su još uvijek predstavljali samo 2,05% novih registracija u 2018. (1).
Nakon što je produžen u siječnju, posebno da bi se ispunili zahtjevi "žutih prsluka", bonus za pretvorbu ukinuo je svoje uvjete pristupa 1. kolovoza. Moramo reći da je sustav žrtva svog uspjeha: tijekom prvih 6 mjeseci godine podneseno je više od 220 000 zahtjeva (2). Ovim tempom to bi za državu predstavljalo izdatak od 900 milijuna eura u 2019., dok Zakon o financijama za 2019. predviđa samo proračun od 596 milijuna eura.
Uređaj preusmjeren na hibridni i električni akumulator
Da bi se to popravilo, napravljeno je nekoliko promjena u premiji za prenamjenu, većinom u korist električnih i hibridnih vozila.Izuzeta vrhunska vozila
Automobili s ukupnim troškovima nabave preko 60 000 eura, uključujući najam baterija, više ne mogu zahtijevati bonus za konverziju. Loše vijesti za neka električna vozila, uključujući Tesline modele.Smanjena stopa emisije CO 2
Prethodno postavljen na 122 grama CO 2 / km, prag prihvatljivosti snižen je na 116 grama CO 2 / km. Posljedice? Veliki broj popularnih vozila s izgaranjem, novih i rabljenih, više nemaju koristi od konverzijskog bonusa.Smanjenje na Crit'Air 1 i Crit'Air 2
Za nešto više od dva mjeseca, bonus za konverziju odnosio se samo na tri vrste vozila: električna vozila, ona s naljepnicom Crit'Air 1 (posebno plug-in hibrid) ili ona s oznakom Crit'Air 2. nakon 1. rujna 2019. Daljnji udarac za motor s unutrašnjim izgaranjem jer znači da su svim dizelskim vozilima registriranim nakon ovog datuma zabranjeni sustav.Bonus dodijeljen prema poreznom prihodu po jedinici
Iako je iznos konverzijske premije ovisio o oporezivoj ili neoporezivoj prirodi kućanstva, sada prevladava referentni porezni prihod po jedinici. Evo pomoći koju možete zatražiti ovisno o kupljenom vozilu:- Električni automobil: do 5.000 eura za nova ili rabljena vozila koja emitiraju manje od 20 grama CO2 / km (2.500 eura ako su vaši porezni prihodi veći od 13.489 eura);
- Priključni hibridni automobil: do 5.000 eura za vozila koja emitiraju između 21 i 50 grama CO2 / km (2.500 eura ako su vaši porezni prihodi veći od 13.489 eura);
- Termalni automobili: samo modeli koji emitiraju manje od 117 grama CO2 / km i klasificirani Crit'Air 1 ili Crit'Air 2 (pod uvjetom da su registrirani nakon 1. rujna 2019.) mogu zaraditi do 3.000 EUR, ali samo ako je vaš porezni prihod manji od 13.489 €. Inače nemate pravo;
- Dva kotača, tri kotača i električni četverocikli: do 1.100 EUR ako je vozilo novo (100 EUR ako su vaši porezni prihodi veći od 13.489 EUR).
Ekološka kazna za 2020. godinu: poticaj za električnu energiju i hibride?
Ako se bonus za konverziju već promijenio, nova ekološka kazna očekuje se u siječnju 2020. Važan izvor prihoda države koja je omogućila prikupljanje gotovo 559 milijuna eura u 2017. godini. Financijski prijedlog zakona 2020., vlada je najavila velike promjene. Način pritiska na proizvođače koji će do 2021. Europska unija morati ispuniti prosječnu emisiju postavljenu na 95 grama CO 2 / km . Ovo je također dobra vijest za električna i hibridna vozila jer će oni morati predstavljati veći udio prodaje kako bi marke mogle biti u ravnoteži.Sniženi prag okidača
Iako je do sada pokrenuta ekološka kazna sa 117 grama CO 2 / km, ona će od 1. siječnja 2020. pasti na 110 grama CO 2 / km. Maksimalni prag također je smanjen sa 191 na 173 grama CO 2 / km, što znatno kažnjava sportašice.Sve veća ekološka kazna
Ako se iznos kazne za prvu tranšu poveća samo za 15 eura (s 35 na 50 eura), iznosi eksplodiraju za srednju i maksimalnu razinu emisije. Maksimalni iznos ekološke kazne tako se povećava na 12 500 EUR (tj. + 2000 EUR), dok je najveći porast 6 927 EUR (za vozila koja emitiraju 173 grama CO 2 / km).Nova mreža od lipnja 2020
Kako bi se predvidjelo stupanje na snagu novog ciklusa certificiranja WLTP-a, koji se očekuje u lipnju 2020., od tog datuma trebala bi preuzeti još jedna mreža ekoloških kazni. To će zamijeniti ljestvicu temeljenu na vrijednostima NEDC, ali neće imati utjecaja na iznose ekološke kazne.Novi ekološki bonus: povećani proračun
Što se tiče ekološkog bonusa, očekuje se samo jedna velika promjena za 1. siječnja 2020.: vlada je najavila 50% povećanje iznosa omotnice dodijeljene ovoj potpori, tj. 131 milijun eura više od do 2019. Unatoč ustrajnim zahtjevima proizvođača, priključna hibridna vozila i dalje su isključena iz sustava, baš kao i termalna vozila. Drugim riječima, samo 100% električna vozila imaju priliku iskoristiti pomoć od 6000 eura.Što dati poticaj tržištu koje se još uvijek usporava usprkos dobrim rezultatima na početku godine? Odgovor u 2020. godini.
(1) Pregled pregleda plug-in hibridnih automobila 2018. - Auto Plus - 2019
(2) Automobilski: suočen s priljevom zahtjeva, bonus za konverziju planirat će se - Le Parisien - 2019
