Predstavljajući drugu generaciju svoje 2008. godine, Peugeot je naglasio svoju strategiju na električnom pogonu: netermalna verzija doista je pokazala vrh nosa, na oduševljenje SUV entuzijasta.
U vrijeme kada gotovo svi proizvođači automobila ulažu više ili manje masovno u električnu energiju, postoje mnoge najave u tom smjeru: svaki mjesec, a tim prije prije velikih međunarodnih sajmova, proizvođači podijeliti najave svih vrsta u teaser ili čak službeno predstaviti novi model s nultom emisijom.
Od lipnja 2019. očito koristi francuska marka Peugeot , čije je predstavljanje nove generacije 2008. godine prilika za predstavljanje 100% električne verzije:e-2008. Od vanjskog i interijerskog dizajna do izvedbe, kroz razne funkcije i dostupnost, The-HiTech.net pregledava ovaj novi proizvod sa značajnim potencijalom.
Dizajn: Poput zraka 3008 i e-208
Za one koji marljivo prate automobilske vijesti, primijetit ćete inspiraciju izvučenu iz modela 3008 i e-208. Timovi tvrtke Sochaux prvo su odlučili u stilskom smislu: u vrijeme smješteno između karavana i SUV-a, prva generacija 2008. godine ovdje je dobila facelift sa 100% Sport Utility formatom. Vozilo.Što se tiče električnog gradskog automobila, nulta emisija iz 2008. zauzima dio njegove prednje strane: trostruka kandža pričvršćena na farove je u redu, kao i svijetli očnjaci koji grizu štit. U ostatku, timovi francuske perjanice pokazali su određenu bojažljivost kako bi istaknuli "električnu" stranu svog proizvoda.
Pored logotipa "e" pričvršćenih na prednja blatobrana i vrata prtljažnika, na rešetki je ugniježđen dvobojni lav sa zelenim i plavim odsjajima, ovisno o kutu gledanja. Potonji, upravo, ima potpuno plavkastu nijansu. I to je poprilično to. Ni u unutrašnjosti interijera nema ničeg revolucionarnog: samo vizualizirajte e-208-e i dobit ćete ukupnu ideju kako to izgleda.
Stoga se Peugeot i-Cockpit 3D vraća na distribuciju informacija na dvije razine čitanja, od kojih su neke u obliku holograma. Glavna točka razlike zapravo je na završnoj obradi: e-2008 GTkoristit će ekskluzivni presvlake od alkantare © Greval Gray. Svejedno primijetite razliku u veličini između e-208 i e-2008: prvi ima duljinu i međuosovinski razmak od 4,05 metara i 2,55 metara, naspram 4,30 i 2.650 metara.
Ugrađeni sustavi: klasični, ali učinkoviti
Kao što je ranije objašnjeno, tvrtka je logično favorizirala i-Cockpit 3D , nudeći potpuno digitalno sučelje pilotu. S druge strane, na drugoj ploči, 7 ili 10 inča, ovisno o verziji, bit će smješten sustav za informiranje i zabavu kompatibilan s MirrorScreen , MirrorLink , Apple CarPlay i Android Auto . Pomoćna sredstva za vožnju navedena u prezentaciji termalne 3008 trebala bi se logično odnositi na njegovog električnog rođaka.Tako nalazimo pomoć u zadržavanju traka, automatsko kočenje u nuždi s otkrivanjem pješaka i biciklista, parkirnu kočnicu, očitavanje prometnih znakova ili čak, ovisno o verziji, otkrivanje slijepe točke i prilagodljivi guverner. Ne zaboravljajući grijana sjedala - opet, ovisno o verziji - i mogućnost daljinskog podešavanja temperature unutrašnjosti putem aplikacije MyPeugeot.
Bit će prisutan isporučeni Focal Premium Hi-Fi sustav, kao što mu i samo ime kaže, autor Focal JMlab. Partner kojeg cijeni Peugeot, budući da 3008, 5008 i 508 također ugrađuju svoje audio tehnologije.
Za e-2008, postavka uključuje ukupno deset zvučnika: četiri visokotonca s obrnutom kupolom od aluminija, četiri woofera sa 165 mm konusom Polyglass, središnji kanal od 80 mm s Polyglass konusom i subwooferom 200 mm s trostrukom zavojnicom Power Flower ™ (koja stane u prtljažnik). Cijela stvar kombinira se s aktivnim 12-smjernim hibridnim AB / D pojačalom snage 515 vata.
Izvedbe: bis repetita
Još jednom, skupina se nije ustručavala zaroniti u tehnički list e-208. Motor e-2008 je stoga u velikoj mjeri sličan motoru od 100 kW (136 KS), za okretni moment od 260 Nm. Baterija od 50 kWh omogućuje mu domet od 310 kilometara prema WLTP ciklusu, dok njegov maksimalna brzina golica 150 km / h. Međutim, nisu dostupne informacije o ubrzanju četverotočkaša.Za punjenje, SUV marke lav ima tri različita sustava:
- Green'Up Legrand utikač: 16 sati punjenja.
- WallBox (7,4 ili 11 kW): između 5,15 sati i 8 sati punjenja.
- Brzo punjenje od 100 kW: 30 minuta za povratak 80% autonomije.
